El problema en aquella época fue el inviable consumo de combustible que precisaban: un Concorde consumía unas 25 toneladas por hora mientras que el clásico Boeing 737 consume entorno a las 2.5 toneladas. Por tanto, un billete en uno de estos aviones supersónicos de Londres a Nueva York podía costar hasta 3.000 dólares. Eso si, habría sido un viaje mucho más rápido que los actuales que todos conocemos (un Boeing 737 suele volar a 800 o 900 kilómetros por hora mientras que un Concorde rondaba los 2.000).
En resumen, que no resultaban rentables, y especialmente tras la catástrofe del Concorde en París en 2000, estos vuelos fueron suspendidos. Ahora sin embargo, y gracias a los avances tecnológicos, los aviones supersónicos han vuelto y se reivindican como los aviones del futuro
Los nuevos motores de ciclo variable, que cambian la turbina a modo convencional durante despegues y aterrizajes reducen el consumo de combustible hasta en un 75% en comparación con los primeros modelos de aviones supersónicos. De igual manera, diversos avances tecnológicos como los incineradores del motor reducen la contaminación en un porcentaje similar.
La cola en forma de V invertida amortiguaría también el impacto acústico de estos vuelos, lo cual, si recordamos que superan sobradamente la velocidad del sonido, es algo bastante más importante que hacer algo de ruido o no.
Con todo esto, la Supersonic Green Machine podría alcanzar velocidades de 3.5 mach, lo que podemos traducir (el mach es una medida de velocidad relativa) en cerca de 4.000 kilómetros la hora. Nada mal, ¿eh?
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